Nowy Mercedes CLA jest dla niemieckiego producenta pocz膮tkiem nowej ery, w kt贸rej samochody z gwiazd膮 na masce maj膮 by膰 postrzegane jako du偶o bardziej luksusowe ni偶 dotychczas. Jednym s艂owem: gwiazda ma b艂yszcze膰. W tej sytuacji czterodrzwiowe coupe wydaje si臋 by膰 dobrym punktem wyj艣cia.
Seria 3 to samoch贸d, kt贸ry zdaniem wielu, doskonale oddaje ducha "prawdziwej" motoryzacji. Jako hybryda z wtyczk膮 doskonale za艣 艂膮czy "przesz艂o艣膰" i "przysz艂o艣膰" aut. A wszystko wskazuje na to, 偶e ten stan przej艣ciowy b臋dzie now膮 drogow膮 rzeczywisto艣ci膮.
Czy SUV to samoch贸d uniwersalny? Tak si臋 powszechnie uwa偶a. Tymczasem kompaktowy hatchback r贸wnie dobrze sprawdzi si臋 w mie艣cie, jak i w trasie, a... znacznie 艂atwiej znale藕膰 dla niego miejsce parkingowe.
Gdy my dzi艣 ogl膮damy samoch贸d koncepcyjny, on ju偶 wie, jak b臋dzie wygl膮da艂a jego wersja produkcyjna. Kilka linii, kt贸re widzimy na czarnym tle, zapowiadaj膮cych nowy model, to dla niego ju偶 pe艂nowymiarowy samoch贸d. Zawsze jest o par臋 lat przed nami. I wie, co wtedy b臋dzie si臋 nam podoba膰.
Ma艂y, niepozorny, ale czerwony, czyli wiadomo... szybki. I daj膮cy ogromn膮 frajd臋 z jazdy. Volkswagen Polo ze znaczkiem "GTI" to jedno z ostatnich takich aut na rynku. Hot hatche to gatunek praktycznie wymar艂y.
Kilkana艣cie takich samych szarych opli. Wszystkie z tym samym nap臋dem - w 100 proc. elektrycznym. Producent z R眉sselsheim wyra藕nie daje do zrozumienia, w kt贸rej odmianie od艣wie偶onej Corsy pok艂ada najwi臋ksze nadzieje. Ale ta w 艣wiecie coraz ta艅szych tesli nie b臋dzie mie膰 艂atwego 偶ycia.
Najnowsze wcielenie passata mo偶e nie przypa艣膰 do gustu tradycjonalistom. Ale kierowcy szukaj膮cy samochodu z du偶ym baga偶nikiem, kt贸ry w trasie nie b臋dzie cz臋stym go艣ciem na stacji benzynowej, mog膮 zawiesi膰 na nim oko. Tym bardziej 偶e wszystko wskazuje, i偶 b臋dzie to ostatnia generacja spalinowego passata.
- Panie Areczku, limuzyny s膮 dla zarz膮du, dla pana s膮 SUV-y i crossovery - mo偶na by parafrazowa膰 s艂ynny mem, przegl膮daj膮c oferty producent贸w samochod贸w. SUV-y oczywi艣cie te偶 s膮 dla zarz膮du, ka偶dy szanuj膮cy si臋 dzi艣 producent ma w swojej gamie modelowej SUV-a, nawet Ferrari.
"Tym autem nie da si臋 je藕dzi膰 wolno" - czytam komentarz za komentarzem w internecie. Bzdura. Ka偶d膮 drogow膮 besti臋 da si臋 okie艂zna膰. I trzyma膰 na kr贸tkiej smyczy, kt贸r膮 od czasu do czasu lekko poluzujemy.
Opel Astra doczeka艂 si臋 wersji elektrycznej. Samoch贸d, kt贸ry od momentu debiutu by艂 znany jako jedna z ta艅szych propozycji w segmencie, w wersji na pr膮d mo偶e mie膰 problem, by podbi膰 serca kierowc贸w. Jego cena mo偶e po prostu odstraszy膰 potencjalnych klient贸w.
Czy osoby kupuj膮ce kompaktowe SUV-y potrzebuj膮 ich sportowych wersji? Zdaniem Opla tak. Jednak najwi臋ksz膮 zalet臋 usportowionego SUV-a z R眉sselsheim wcale nie s膮 sportowe emocje za kierownic膮 - bo tych jest jak na lekarstwo - ale niskie zu偶ycie paliwa.
Volkswagen ID.7 to najnowszy elektryczny model w gamie producenta z Wolfsburga. Je艣li jego zapewnienia oka偶膮 si臋 prawdziwe, to bez problemu przejedziemy nim z Warszawy nad morze czy w g贸ry bez postoju na 艂adowanie.
Niemiecki producent zaprezentowa艂 koncepcyjn膮 wersj臋 auta elektrycznego wielko艣ci polo i bardzo przypominaj膮c膮 golfa - ID. 2all. Jego najwi臋kszym atutem ma by膰 atrakcyjna cena. Ale trzeba b臋dzie troch臋 poczeka膰. Auto ma wyjecha膰 na drogi dopiero za dwa lata.
Na parkingu stoi samoch贸d. Z kierowc膮, kt贸ry czeka, a偶 jego 偶ona sko艅czy robi膰 zakupy. Gdy kobieta podchodzi do auta, niefortunnie si臋 potyka i przewraca. Kamyki z pod艂o偶a lec膮 na wszystkie strony. Kierowca wysiada i natychmiast sprawdza... czy przypadkiem nie porysowa艂y samochodu.
Bycie premium ju偶 nie wystarczy. Oto samoch贸d, kt贸rym bawarski producent wje偶d偶a do segmentu aut luksusowych.
Najmniejszy SUV w gamie BMW wraz z debiutem trzeciej generacji sta艂 si臋 jednocze艣nie najmniejszym elektrykiem w ofercie bawarskiego producenta. I cho膰 silniki spalinowe nie znikaj膮 spod maski, to w艂a艣nie wersja na pr膮d zapewnia najwi臋cej rado艣ci z jazdy - uwa偶a Karolina Chojnacka, dziennikarka motoryzacyjna Wyborcza.biz.
D艂ugo wyczekiwany, luksusowy SUV wreszcie ujrza艂 艣wiat艂o dzienne. Stylistyka mo偶e budzi膰 kontrowersje, ale nap臋d raczej nikogo nie rozczaruje.
To auto to wizyt贸wka bawarskiego koncernu. BMW Serii 3 to samoch贸d, kt贸ry zdaniem wielu motomaniak贸w aktualnie w gamie niemieckiego producenta najlepiej oddaje ducha "prawdziwej" motoryzacji - pisze Karolina Chojnacka, dziennikarka motoryzacyjna Wyborczej.biz.
Ceny samochod贸w u偶ywanych z miesi膮ca na miesi膮c rosn膮. Wiemy, o ile dro偶ej trzeba zap艂aci膰 za najch臋tniej wybierane przez Polak贸w modele.
Oliver Blume zostanie nied艂ugo prezesem grupy Volkswagena. Jego poprzednik Herbert Diess zrezygnowa艂 ze stanowiska "za porozumieniem stron". W tle s膮 jednak problemy z oprogramowaniem samochod贸w.
Literka "M" pojawi艂a si臋 ju偶 na mniej wi臋cej milionie aut marki BMW od momentu uruchomienia dzia艂u przed 50 laty.
W czerwcu 2022 r. w Polsce zarejestrowano 68 tys. samochod贸w sprowadzonych z zagranicy. Ostatni tak s艂aby wynik odnotowali艣my w... czerwcu 2013 r. 艢rednia cena samochod贸w z rynku wt贸rnego zbli偶a si臋 do 25 tys. z艂.
Jaki jest najwi臋kszy l臋k kierowc贸w samochod贸w elektrycznych? 呕e bateria roz艂aduje si臋 w trakcie jazdy, a w pobli偶u nie b臋dzie 偶adnej stacji 艂adowania. Producenci staraj膮 si臋 temu zaradzi膰, oferuj膮c auta z coraz wi臋kszym zasi臋giem. Mercedes ustanowi艂 w艂a艣nie nowy rekord w tej dziedzinie.
O polityce zagranicznej, o tym, co wa偶ne w Europie, o wyborach, decyzjach i planach przeczytasz w sobot臋 w tygodniku "Nasza Europa".
Prezydent USA Donald Trump od艂o偶y艂 na p贸艂 roku decyzj臋 o na艂o偶eniu karnych ce艂 na auta z importu. To doprowadzi艂o do umocnienia euro, bo ameryka艅skie c艂a uderzy艂yby najmocniej w koncerny z Niemiec.
Zajrzeli艣my do gara偶y pos艂贸w i senator贸w. Jak si臋 okaza艂o, polityczne sympatie i antypatie zupe艂nie nie przek艂adaj膮 si臋 na motoryzacyjne wybory polityk贸w.
Podczas test贸w odnowionej wersji W222 sprawdzali艣my: komfort podr贸偶owania - z perspektywy kierowcy i pasa偶era, funkcje wspomagaj膮ce kierowc臋 dost臋pne w ramach Intelligent Drive oraz systemy u艂atwiaj膮ce manewrowanie autem sporych gabaryt贸w. Samoch贸d, kt贸ry testowali艣my ma najmocniejszy silnik wysokopr臋偶ny Mercedesa, o pojemno艣ci 2925 cm3, mocy 340 KM i maksymalnym momencie obrotowym 700 nm.Fotele z przodu i z ty艂u daj膮 mo偶liwo艣膰 elektrycznej regulacji w ka偶dej p艂aszczy藕nie. Podczas jazdy boki fotela i karoseria pracuj膮, dostosowuj膮c si臋 do wychyle艅 kierowcy i pasa偶era w zakr臋tach. Samoch贸d wykrywa nier贸wno艣ci przed pojazdem i z wyprzedzeniem reguluje nastawy zawieszenia. Dost臋p do najwa偶niejszych funkcji i ustawie艅 samochodu jest mo偶liwy z poziomu kierownicy, na kt贸rej znajduj膮 si臋 dwa panele dotykowe. To wygodne, bo nie trzeba odrywa膰 r膮k, 偶eby w艂膮czy膰 aktywny tempomat czy masa偶. Masa偶 mo偶na po艂膮czy膰 z nastrojowym o艣wietleniem w jednym z 64 odcieni, muzyk膮 oraz zapachem, kt贸ry wydobywa si臋 z nawiew贸w. Do wyboru jest sze艣膰 10-minutowych program贸w.W trybie cz臋艣ciowo autonomicznym samoch贸d dostosowuje pr臋dko艣膰 (a tak偶e wyhamowuje do zera) oraz sam utrzymuje i koryguje tor jazdy do nadchodz膮cych zakr臋t贸w czy skrzy偶owa艅. Do oceny sytuacji wykorzystuje dane z map oraz nawigacji.Wyobra藕my sobie, 偶e chcemy zaparkowa膰 samoch贸d w ciasnym miejscu, nie obijaj膮c auta czy brudz膮c ubrania. Dzi臋ki aplikacjom: Mercedes Me oraz Remote Parking mo偶emy zaparkowa膰 Mercedesa S nie siedz膮c w aucie. Kierowca steruje pojazdem wykonuj膮c kolisty ruch palcem po ekranie smartfona. Samoch贸d sam decyduje, czy b臋dzie si臋 porusza膰 do przodu czy do ty艂u, sam te偶 kr臋ci kierownic膮.
Niemieckie koncerny zmieni膮 oprogramowanie w 5 mln aut z silnikami Diesla, aby emitowa艂y mniej toksyn - ustalono na szczycie w Berlinie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
