Przyciągnąć klientów zapatrzonych w witryny salonów chińskich marek - to zadanie Dacii Bigster. Niełatwe, trzeba przyznać. Co prawda "na papierze" rumuńskiemu SUV-owi argumentów nie brakuje, ale po bliższym poznaniu wydaje się, że jego główny konkurent jest bliżej niż za Wielkim Murem.
Chiński producent ma propozycję dla kierowców, którzy chcą jak najrzadziej odwiedzać stacje benzynowe. Jaecoo 7 Super Hybrid ma spore szanse, by namieszać w segmencie kompaktowych SUV-ów z napędem hybrydowym typu plug-in.
Chery to drugi już chiński koncern motoryzacyjny, który postawi w Turcji fabrykę samochodów elektrycznych i hybrydowych. Bo z Turcji można bez cła eksportować auta do Unii Europejskiej.
Najczęściej pokonuje krótkie odcinki po mieście: do pracy, szkoły czy na zakupy. Okazjonalnie, głównie przy okazji urlopów, wybiera się w dalekie trasy. Taki jest dziś los SUV-a.
Volkswagen Passat przez lata był ulubionym samochodem polskich kierowców. Stawiano go za wzór auta rodzinnego, uchodził za komfortowy, bezpieczny i oszczędny.
Na wieść o spadku sprzedaży aut Tesli w 2024 r. kurs akcji spółki kierowanej przez Elona Muska zniżkował po wzlocie w pierwszych tygodniach po wygranej Donalda Trumpa w wyborach prezydenckich w USA.
Mazda CX-80 rzuca wyzwanie niemieckim markom premium. I choć w tej rywalizacji nie brakuje jej atutów, wciąż jest nieco w tyle za konkurentami z wyższej półki.
Seria 3 to samochód, który zdaniem wielu, doskonale oddaje ducha "prawdziwej" motoryzacji. Jako hybryda z wtyczką doskonale zaś łączy "przeszłość" i "przyszłość" aut. A wszystko wskazuje na to, że ten stan przejściowy będzie nową drogową rzeczywistością.
Renault Symbioz idealnie wpisuje się w rynkowe trendy i wypełnia lukę w ofercie francuskiego producenta między segmentem B i C. To połączenie różnych aut w jednym, które w teorii ma stanąć w szranki z azjatycką konkurencją. W praktyce może się okazać, że rozpycha się na własnym podwórku.
Producent luksusowych aut Bentley odsunął do połowy przyszłej dekady plany elektryfikacji pełnej gamy swoich pojazdów. A w ofercie Mercedesa dla Niemców pojawiły się nowe modele z silnikami Diesla.
Od listopada szef Nissana Makoto Uchida zmniejszy o połowę swoje miesięczne wynagrodzenie, bo japoński koncern znów jest pod kreską. Nissan zwolni też 9 tys. pracowników i zlikwiduje części linii produkcyjnych.
Do niedawna marzeniem kierowców była Dacia Duster z fabryczną (czyli zakładaną na linii montażowej) instalacją gazową. Silnik ECO-G to był pewniak, pozwalający na tanią jazdę. Aż w ofercie pojawiła się hybryda, która wynosi SUV na nowy poziom oszczędności.
Na papierze argumenty za MG3 Hybrid wyglądają lepiej niż dobrze. Mocny napęd, niskie zużycie paliwa, niezłe wyposażenie. No i ta cena.... To najtańszy hybrydowy samochód, jaki można kupić w Polsce.
Szwedzki koncern Volvo wycofał się z planu całkowitej elektryfikacji swoich aut do 2030 r. Koncern zamierza za to zwiększać sprzedaż samochodów o napędzie elektryczno-spalinowym z wtyczką.
Ford odmienił jeden ze swoich bestsellerów i dokonał małego przemeblowania w gamie jego jednostek napędowych. Kuga żegna się z silnikiem diesla, stawia nacisk na hybrydy.
Producenci samochodów są w odwrocie. Jeszcze kilka lat temu zgodnie zapowiadali, że wyprzedzą unijny zakaz sprzedaży samochodów spalinowych. Klienci mieli oglądać w salonach tylko samochody elektryczne już pięć lat przed 2035 r.
Przed Hondą Civic postawiono bardzo trudne zadanie. Wręcz niemożliwe do spełnienia. Miała rzucić rękawicę jednemu z najchętniej kupowanych samochodów.
Prezes polskich fabryk Toyoty, Dariusz Mikołajczak, zostanie dyrektorem zarządzającym przedstawicielstwa tej firmy w Wielkiej Brytanii - ogłosił japoński koncern.
Kierowcy pokochali ostatnimi czasy samochody z nieco większym prześwitem i wyższym nadwoziem, choć niekoniecznie wszyscy są fanami tych pudełkowatych. Citroen puszcza oko do fanów SUV-ów i limuzyn.
BMW postanowiło podejść do walki z emisją CO2 w sposób nieszablonowy i połączyło układ hybrydowy z rzędowym, 6-cylindrowym silnikiem. Wszystko opakowane oczywiście w modne nadwozie SUV-a.
Czy też raczej kolejna figura pojawia się na szachownicy Hyundaia. Koreański producent jakiś czas temu porównał swoje samochody do szachowych figur - różne, ale wiadomo, że należą do jednego zestawu bierek.
Z czym kojarzy się hybryda, poza sloganem "Stop smog, go hybrid"? Z przyjemną, cichą jazdą? Niższym zużyciem paliwa? Nie za kierownicą hybrydowego SUV-a z diamentem na masce.
Mercedes klasy E, Range Rover Sport, BMW i5. Trzy znane auta, których najnowsze modele mogą cię nieźle zaskoczyć.
- Panie Areczku, limuzyny są dla zarządu, dla pana są SUV-y i crossovery - można by parafrazować słynny mem, przeglądając oferty producentów samochodów. SUV-y oczywiście też są dla zarządu, każdy szanujący się dziś producent ma w swojej gamie modelowej SUV-a, nawet Ferrari.
Za kierownicą tego auta niewątpliwie będziemy wyróżniać się na drodze i przyciągać ciekawskie spojrzenia. A także zgrzytać zębami, gdy raz za razem przyjdzie nam pokonywać nierówności polskich dróg. W DS najwyraźniej zapomnieli, z czego słynną francuskie auta.
Łatwo się nim manewruje i wszędzie można się zmieścić. Jazda małym, miejskim hatchbackiem to przyjemność, o której można zapomnieć, gdy na co dzień jeździ się zwalistym SUV-em. Czy "normalne" miejskie auta są w stanie stawić czoła suvozie?
Japończycy powoli przestawiają się na prąd, ale nie skreślają silników spalinowych. Wierzą, że technologia hybrydowa to kluczowa technologia, która pozwoli kierowcom przyzwyczaić się do elektromobilności. A że SUV-ów nigdy dość, to najlepiej tę technologię opakować w nadwozie, które zapewni rynkowy sukces.
Miasta odetchną, mieszkańcy docenią jakość powietrza i będzie znacznie ciszej, bo elektryki nie hałasują podczas jazdy
Peugeotowi 408 nie można odmówić oryginalności. Świetnie wygląda, jeszcze lepiej się prowadzi. To samochód, który ma właściwie tylko jeden słaby punkt.
W obecnym roku obrotowym Toyota zamierza sprzedać ponad 200 tys. aut o napędzie wyłącznie elektrycznym, ponad pięć razy więcej niż w roku minionym.
Hybryda typu plug-in to rozwiązanie stanowiące ciekawą alternatywę dla osób, które szukają oszczędności i chcą cieszyć się bezemisyjną jazdą, ale jeszcze nie są gotowe na przesiadkę za kierownicę 100-procentowego elektryka.
Japończycy postanowili wymyślić hybrydę na nowo. Nissan qashqai e-power to wszechstronny SUV, który normalnie zużywa paliwo, choć jeździ niemal jak pełnoprawny samochód elektryczny.
Fabryka Toyoty w Wałbrzychu zaczęła produkcję najnowszej, piątej generacji napędów hybrydowych. Po raz pierwszy w Polsce powstają też oba silniki elektryczne do hybrydowych przekładni Toyoty.
DS 4 staje w szranki z niemiecką konkurencją i robi to bez kompleksów. Francuska propozycja pod wieloma względami jest naprawdę ciekawa, choć nie pozbawiona wad. Indywidualność ma swoją cenę, i to nie tylko tę wyrażoną w złotówkach - pisze Karolina Chojnacka, dziennikarka motoryzacyjna Wyborczej.biz.
Bycie premium już nie wystarczy. Oto samochód, którym bawarski producent wjeżdża do segmentu aut luksusowych.
Samochód, który przetarł szlaki wszystkim innym autom z napędem hybrydowym, właśnie zaczyna pisać nowy rozdział swojej historii. Wraz z nową generacją debiutuje nowy napęd typu plug-in.
Długo wyczekiwany, luksusowy SUV wreszcie ujrzał światło dzienne. Stylistyka może budzić kontrowersje, ale napęd raczej nikogo nie rozczaruje.
Zdecydowana większość właścicieli samochodów elektrycznych nie wyobraża sobie powrotu do auta z silnikiem spalinowym. A elektryków na polskich drogach przybywa. W tym roku pojawiło się ich więcej niż hybryd plug-in.
Czwarta generacja Nissana X-Traila właśnie zadebiutowała w Europie. Rodzinny SUV będzie dostępny z nietypowym napędem hybrydowym e-POWER.
Ministerstwo Finansów chce do końca tej dekady przedłużyć ulgi w podatku akcyzowym dla aut hybrydowych z wtyczką. Będą też zmiany w akcyzie na alkohol, wyroby tytoniowe i OZE.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
