Przychody Tesli w pierwszym kwartale spadły bardziej niż prognozowali pesymiści, ale zyski skurczyły się jak w koszmarze. Firma Elona Muska płaci za zaangażowanie swojego szefa w politykę prezydenta USA Donalda Trumpa.
W produkcji samochodów osobowych Polska cofnęła się do epoki rządów Gierka w PRL. Czy premier Donald Tusk zdoła stanąć do rywalizacji choćby z Węgrami pod rządami Viktora Orbána?
W pierwszym kwartale 2025 r. chińskie MG sprzedało w Polsce więcej samochodów niż Peugeot czy Opel. Z kolei BAIC zarejestrował więcej aut niż np. Jeep.
Prezydent USA Donald Trump zasugerował, że może dać koncernom motoryzacyjnym ulgi w cłach, które miały być wprowadzone "na trwałe". Wcześniej taką elastyczność Trump obiecał producentom elektroniki użytkowej.
Kierowca jest w stanie wybaczyć naprawdę wiele, gdy przypomni sobie, ile ten chiński SUV kosztuje. Cena czyni cuda? W tym przypadku zdecydowanie tak.
Od soboty Chiny podniosą z 84 do 125 proc. stawkę cła na towary z USA. W taki zwierciadlany sposób Pekin odpowiedział na cło nałożone na chińskie towary przez prezydenta USA Donalda Trumpa.
Pierwsze odwetowe cła Unii Europejskiej wobec USA wejdą w życie za tydzień. Kolejne w połowie maja, a do grudnia poczekają unijne cła na amerykańską soję i migdały.
Do USA trafia zaledwie 1,3 proc. eksportu polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ale wprowadzone przez Donalda Trump cła na auta z importu mogą uderzyć w dostawy polskich części do aut montowanych w Niemczech i Słowacji na eksport za Atlantyk.
"ElectroMobility Poland będzie współtworzyło wraz z globalnym partnerem europejską markę samochodów. Samochody te będą produkowane w nowoczesnej fabryce w Jaworznie. Centrala firmy zlokalizowana będzie w Polsce" - twierdzi Tomasz Kędzierski, prezes ElectroMobility Poland (EMP).
Nadchodzą wielką ławą. Już możemy kupić 20 chińskich marek, do końca roku należy się spodziewać nawet dwa razy tyle.
Brytyjski Jaguar zawiesił dostawy samochodów do USA, Stellantis wstrzymał produkcję w Kanadzie i Meksyku, a Hyundai zamroził ceny swoich pojazdów. Wszystko to konsekwencje wprowadzenia przez Donalda Trumpa ceł na auta z importu.
Nowy Mercedes CLA jest dla niemieckiego producenta początkiem nowej ery, w której samochody z gwiazdą na masce mają być postrzegane jako dużo bardziej luksusowe niż dotychczas. Jednym słowem: gwiazda ma błyszczeć. W tej sytuacji czterodrzwiowe coupe wydaje się być dobrym punktem wyjścia.
W odpowiedzi na amerykańskie 25-proc. cła na samochody z Kanady, premier tego kraju Mark Carney zapowiedział wprowadzenie ceł w takiej samej wysokości na auta produkowane w USA.
Prawie 550 mln euro kary zapłacą Komisji Europejskiej i Wielkiej Brytanii koncerny motoryzacyjne, które przez 15 lat działały w zmowie, aby nie płacić za recykling aut.
Renault przejmie od Nissana kontrolę nad wielką fabryką aut w Indiach, zwalniając przy tym japońskiego partnera z zobowiązania do inwestycji w Ampere, elektromobilną spółkę francuskiego koncernu.
Właściciel luksusowej brytyjskiej marki samochodów ogłosił, że sprzedaje swoje mniejszościowe udziały w zespole Aston Martin F1. Transakcja ma poprawić kondycję finansową firmy.
Od 3 kwietnia USA zaczną pobierać dodatkowe 25 proc. cła od wszystkich aut i kluczowych podzespołów samochodowych z importu - zdecydował prezydent USA Donald Trump. Przeciwko tej decyzji zaprotestowały już UE i Kanada, a dla Amerykanów oznacza ona wzrost cen aut.
Nowy elektryczny samochodów chińskiej marki Leapmotor ma być produkowany w hiszpańskiej fabryce koncernu Stellantis, zamiast w Tychach. W ten sposób Pekin ma ukarać Polskę za popieranie unijnych ceł wyrównawczych na auta na prąd z Chin, niwelujących nielegalne dotowanie ich produkcji.
Zbyszek długo nie mógł znaleźć chętnego na swojego seata leona. Na ogłoszenia motoryzacyjne wydał ok. 400 zł. W pewnym momencie zaczął się zastanawiać, czy nie doliczyć tej kwoty do ceny auta.
Produkowana w Tychach Alfa Romeo Junior doczekała się wersji z napędem na cztery koła. Miejski crossover w tym wydaniu ma być bardziej wszechstronny i sprawdzać się nie tylko w miejskiej dżungli, ale też poza utartym szlakiem.
Sportowy samochód, który jest komfortowy i praktyczny? Brzmi trochę jak oksymoron. Chyba że... zostanie zaklęty w ciele SUV-a.
Mimo że Volkswagen wciąż notuje spore zyski, w Niemczech uchodzi za symbol kryzysu, jaki przechodzi branża motoryzacyjna. Jej powodem jest załamanie sprzedaży w Chinach.
Prezydent USA Donald Trump spełnił obietnicę, że kupi sobie auto Tesli w geście wsparcia dla Elona Muska, szefa i głównego akcjonariusza Tesli. Atakujących salony Tesli chce traktować jak terrorystów.
Akcje Tesli tracą na wartości, od kiedy szef tej firmy Elon Musk zaangażował się w politykę u boku prezydenta Donald Trumpa. Spadek akcji nie dziwi, skoro na całym świecie sprzedaż aut tej marki jest w odwrocie.
Cła na produkowane w Meksyku i Kanadzie auta koncernów General Motors, Ford i Stellantis prezydent USA Donald Trump zawiesił, ale tylko na miesiąc. A po upływie tego terminu i tak zamierza wprowadzić dodatkowe cła na auta z importu.
W ciągu najbliższych trzech lat UE wyłoży prawie 4 mld euro na dofinansowanie konstrukcji pojazdów autonomicznych, produkcję baterii aut na prąd i rozbudowę sieci ładowarek - przewiduje Plan Działań dla sektora motoryzacyjnego, ogłoszony przez Komisję Europejską.
Przy drogach krajowych, w miejscach, gdzie dochodzi do największej liczby wypadków, staną nowe fotoradary. Oto mapa z ich lokalizacjami.
- Zaoferowano nam dwumiesięczne odprawy - mówi Katarzyna, zatrudniona w Ryvu Therapeutics, spółce opracowującej leki na raka, która ogłosiła duże zwolnienia. Władze firmy: "zaoferowaliśmy pracownikom wsparcie zdecydowanie wykraczające ponad przepisy prawa oraz praktyki rynkowe"
Wbrew pozorom KGM nie jest kolejną chińską marką, która ma w planach podbój Europy. Nie jest to nawet marka, która dopiero co pojawiła się Starym Kontynencie. Na polskich drogach - z przerwami - obecna jest od lat 90.
Samochód elektryczny pokona zimą mniej kilometrów niż latem, choćby ze względu na konieczność ogrzania wnętrza. Jednak wbrew powszechnej opinii, gdy temperatura spada poniżej zera kierowcy aut na prąd nie muszą jeździć w czapkach i rękawiczkach, by gdziekolwiek dojechać.
Dorothy Levitt, jedna z pionierek motoryzacji do samochodu zawsze zabierała rewolwer Colt i lusterko - nie, nie po to, żeby się w nim przeglądać, ale by śledzić, kto za nią jedzie.
- Stawianie wyśrubowanych wymagań producentom samochodów przyniosło odwrotny skutek. Auta miały być zaawansowane technologicznie i paliwooszczędne, a jednocześnie tańsze. A są średnio o 60 proc. cięższe i o 50 proc. droższe - mówi serwisowi Wyborcza.biz Tomasz Mróz, dyrektor wykonawczy Grupy Renault w Polsce.
W 2023 r. na polskie drogi wyjechało 370 samochodów z Chin. Rok później ta liczba wzrosła do 11 335. Nic nie wskazuje, żeby rozpędzona chińska motoryzacja miała wcisnąć hamulec.
W Brazylii francuski koncern Renault będzie produkować i we własnej sieci dealerskiej sprzedawać samochody elektryczne i hybrydowe chińskiego koncernu Geely Holdings. To już kolejny etap zacieśniania współpracy przez Renault z Geely.
Honda i Nissan wycofały się z planów połączenia w trzeci co do wielkości koncern motoryzacyjny świata. Natychmiast tajwański koncern technologiczny Foxconn zasygnalizował chęć przejęcia większości udziałów Nissana od Renault.
Władze Rosji zakazały importu i sprzedaży chińskich ciężarówek Shacman, przebojem zyskujących popularność w Rosji. Decyzję uzasadniono tym, że pojazdy mają nie spełniać standardów technicznych, ale faktycznie kryją się za nią coraz większe problemy rosyjskiej gospodarki.
Piotr kupił Teslę Model Y w 2023 r. "Nie wiem, czy bez dopłaty bym się na nią zdecydował" - przyznaje. I wskazuje, że wtedy samochód bez dopłaty z programu "Mój elektryk" byłby dla niego za drogi.
Wyniki Tesli za ostatni kwartał 2024 r. były gorsze od oczekiwań analityków. Ale po przejściowym spadku kurs akcji największego producenta aut elektrycznych świata poszedł w górę.
- Żaden normalny Polak już nie powinien kupować Tesli - powiedział minister sportu Sławomir Nitra komentując wypowiedź Elona Muska. Sławomir Nitras sam jeździ niemieckim BMW.
Rynek samochodów używanych w Europie stanowi obecnie ok. 40 mln pojazdów. Ponad 70 proc. z nich ma ponad 5 lat. Producenci nowych aut zaczynają widzieć interes w dawaniu drugiego życia samochodom, które już raz wyjechały z ich salonów. - To jedna z najlepiej rozwijających się gałęzi naszego biznesu - przyznają.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
