Jednym z pomysłów na zachęcenie chińskich obywateli do wydawania pieniędzy i pobudzenia gospodarki jest rozwój ubezpieczeń społecznych dla bezrobotnych. To strach o utratę pracy ma być bowiem jedną z przyczyn ostrożności Chińczyków.
Polska gospodarka na wymianie handlowej z Ukrainą zarabia krocie. Eksport do wschodniego sąsiada jest wyższy niż do USA czy Hiszpanii.
- Jeżeli nasza współpraca gospodarcza ma się rozwijać, zmiany są niezbędne - mówili przedstawiciele polskiego biznesu do chińskich dyplomatów. Asymetria w wymianie handlowej z Państwem Środka bije po oczach. Chiny mają narzędzia, by to zmienić, ale stosunki są napięte.
Wynik kontroli Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów: zaledwie dwa spośród 36 modeli pomp ciepła importowanych do Polski spoza UE spełniały formalne wymogi.
Rolnicy uważają, że za kłopoty ze zbożem odpowiadają importerzy. A tymczasem dużą część winy ponoszą oni sami. I Rosja. Jednak nie jest to prawda, która by się na wsi podobała.
Komisja Europejska szykuje się do przedłużenia zliberalizowanego handlu z Ukrainą, ale z bezpiecznikami na użytek najbardziej nim dotkniętych rolników. A Polska chce wzorować się na Rumunii.
W zeszłym roku w Chinach padły nowe rekordy wydobycia węgla, ropy naftowej i gazu. A jednocześnie import większości tych surowców przez Chiny także był najwyższy w historii.
Komisja Europejska dopiero we wrześniu zdecyduje, czy przedłużyć zakaz importu ukraińskiej pszenicy do Polski. Postulaty rządu Morawieckiego wywołują opór części państw Unii.
Mamy realny problem z ukraińskim zbożem, który trzeba rozwiązać. Tymczasem rząd próbuje sobie kupić wynik wyborczy i naraża nas na kolejny konflikt z Unią. A przy okazji uderza w Ukrainę.
Unijne embargo ucięło import rosyjskich paliw do Polski. Ale tylko nieznacznie zmalały dostawy z Rosji płynnego gazu LPG, używanego w Polsce głównie jako autogaz, paliwo alternatywne dla benzyny.
To, co niespecjalnie wychodzi spółkom skarbu państwa, zrealizować chce prywatny Bumech. Firma produkująca maszyny górnicze teraz zaczyna sprowadzać do kraju węgiel z RPA. Wcześniej zagwarantowała sobie możliwość odbioru surowca w polskich portach w zamian za remont portowej infrastruktury.
- Od ręki mogę wysłać owoce do niemieckich albo francuskich przetwórni, ale oni za jabłko deserowe zapłacą mi tyle, co za przemysł, czyli ze stratą kilkudziesięciu groszy na kilogramie. To oznacza, że nie będę miał na opryski, nawozy i pensje dla pracowników w tym sezonie, a cały poprzednik rok pracowałem za darmo - skarży się sadownik z woj. mazowieckiego.
Prawie 5 mld zł więcej Polska zapłaciła za rosyjskie produkty w marcu w porównaniu ze styczniem - powiedział przewodniczący KO Donald Tusk. Miał rację, bo pierwszym kwartale tego roku import z Rosji wzrósł o ponad 100 proc.
Spółka Orlen Synthos Green Energy ogłosiła, że planuje inwestycję, która umożliwi import energii z ukraińskiej elektrowni atomowej Chmielnicki. Przed laty taki projekt promował przedsiębiorca Jan Kulczyk.
Rząd Rosji zatwierdził legalizację importu paralelnego, czyli importu do sprzedaży towarów bez zgody właściciela znaku firmowego tego produktu.
Od początku wojny Rosji z Ukrainą import gazu z Rosji do Europy był o 40 proc. wyższy niż na początku roku - wskazało w swoich analizach Biuro Maklerskie Pekao. A to nie tylko premia za wojenną panikę.
Na razie przy okazji nawoływania do niekupowania rosyjskich produktów najbardziej ucierpiał polski gigant spożywczy Maspex.
Polski przedsiębiorca mający fabrykę na Ukrainie od rana do nocy otrzymuje telefony i maile od swoich kontrahentów z całej Europy Zachodniej. Pytają, czy będzie w stanie realizować kontrakty. - Chcą pisemnych oświadczeń, co dalej z zamówieniami - mówi przejęty Wyborcza.biz.
Na wypłynięcie kontenerowca trzeba czekać trzy, a nawet cztery tygodnie. Konsument jest ostatnim ogniwem, w który uderzają te szybujące ceny - mówią specjaliści od logistyki.
W marcu USA sprowadziły partię ropę naftowej z Iranu - pierwszy raz od 30 lat. Tymczasem nałożone przez Donalda Trumpa embargo na międzynarodowy handel irańską ropą wciąż obowiązuje.
W pierwszym kwartale tego roku sprzedaż paliw w Polsce była ciągle mniejsza niż przed rokiem. Rzadziej jeździmy głównie samochodami osobowymi.
W marcu w Polsce zarejestrowano po raz pierwszy prawie 91 tys. używanych samochodów osobowych i lekkich dostawczych. To jeden z sześciu największych miesięcznych wyników - ocenia firma Samar.
Ceny transportu morskiego z Azji zwariowały. Kontenery stały się równie cenne na czarnym rynku jak broń czy narkotyki. To wszystko odbić się może na cenach w sklepach.
Na polskich drogach przybywa starych używanych aut z importu. We wrześniu ich rejestracje były największe w tym roku i większe niż przed rokiem.
150 polskich przedstawicieli wzięło udział w konferencji poświęconej największym targom eksportowym w Chinach. A Chińczycy zbijają ceny europejskich towarów. Dlaczego tak im zależy na polskim rynku?
Importerzy używanych aut pokonali skutki pandemii szybciej niż sprzedawcy nowych samochodów. Znów narasta wwóz do Polski aut, które mają przeciętnie 11,8 roku.
W kwietniu zarejestrowano po raz pierwszy 32,3 tys. używanych samochodów osobowych i lekkich dostawczych. To najmniej od maja 2004 r., gdy Polska przystąpiła do UE.
W marcu pierwsze rejestracje w Polsce używanych aut z importu były najniższe od 2006 r. Ale z powodu wstrzymywania rejestracji aut przez starostwa nie wiadomo, ile faktycznie wwieziono do Polski starych aut z UE.
Tani węgiel jest praktycznie wszędzie poza Polską. Dlatego państwowe spółki nie będą go już importować. Logiczne, prawda?
W 2019 r. w rejestracji nowych aut Polska wyprzedziła Belgię i przesunęła się na pozycję szóstego rynku motoryzacyjnego UE. Ale kupujemy głównie auta z importu, a ich produkcja w Polsce wciąż się kurczy.
Lewica złożyła w Sejmie projekt ustawy w sprawie ograniczenia importu węgla. Z danych wynika, że w 2018 roku 13,47 mln ton węgla sprowadzono do Polski z Federacji Rosyjskiej. Od lat obserwuje się rosnący trend w imporcie tego surowca z Rosji. Zobacz konferencję prasową przedstawicieli Lewicy, Macieja Koniecznego i Krzysztofa Kwiatkowskiego.
Polska od dawna jest rynkiem wtórnym dla niemieckich starych diesli. Czy z pocałowaniem ręki przyjmie też złom z wiatraków?
Choć polskich winnic przybywa, to nadal króluje import, głównie z Włoch, Hiszpanii i Bułgarii. W ubiegłym roku sprowadziliśmy do kraju ponad 130 mln litrów win gronowych.
Padł nowy rekord importu odpadów z zagranicy - wynika z danych służb wydających zgody na ich przyjęcie. Branża recyklingowa chce ich jeszcze więcej i narzeka na kontrole. Ekolodzy, wręcz przeciwnie, alarmują: - Nie radzimy sobie z nimi, zamknijmy granice!
Mimo delikatnego spadku w ogólnej wartości eksport polskich towarów ciągle uzależniony jest od jednego kierunku - niemieckiego. Jesteśmy również zależni od kondycji Unii Europejskiej: trafia tam aż ponad 80 proc. naszego eksportu.
Wśród dziesięciu naszych głównych partnerów handlowych tylko jeden leży poza Europą. To Stany Zjednoczone. Polscy przedsiębiorcy najlepiej czują się blisko domu.
Panika w czeskich browarach - polski minister grozi, że skontroluje jakość warzonego tam piwa.
Eksport w 2018 roku zwiększył się o ponad 7 proc. Ale całkiem straciliśmy nadwyżkę w handlu zagranicznym, do 3,1 mld euro na minusie w listopadzie 2018 roku.
Ministerstwo Finansów pracuje nad zmianami w podatku akcyzowym od aut, które mają promować "czyste" samochody - zapowiedział premier Mateusz Morawiecki.
Polacy importują z Zachodu coraz więcej starych aut. I coraz więcej z silnikami Diesla, które ze swoich ulic wyrzucają kolejne miasta w Europie. Kupujemy nawet takie, które wyprodukowano w poprzednim wieku.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
