Brytyjski Jaguar zawiesił dostawy samochodów do USA, Stellantis wstrzymał produkcję w Kanadzie i Meksyku, a Hyundai zamroził ceny swoich pojazdów. Wszystko to konsekwencje wprowadzenia przez Donalda Trumpa ceł na auta z importu.
Jan od grudnia 2024 r. oczekuje na naprawę gwarancyjną Forda. Serwis nie może jej wykonać, bo nie ma "na stanie" odpowiedniej części. Firma w odpowiedzi na pytanie serwisu Wyborcza.biz nie potrafi podać terminu jej dostawy. "Część musi zostać wyprodukowana" - słyszymy.
Miał budzić nostalgiczne wspomnienia, a budzi kontrowersje. To nie problem, że nowe wcielenie ikony motoryzacji jest elektryczne. Taki mamy klimat. Ale że to SUV?
W ciągu dwóch lat pracę straci co siódmy pracownik Forda w Europie, głównie w Niemczech. Koncern tłumaczy to problemami z nakazowym przyspieszeniem elektryfikacji motoryzacji w Europie, ale zachęca: potrzebujemy więcej ładowarek, więcej pomocy od państwa.
"Trudno najwyżej skończymy na lawecie", pomyślałam, gdy liczba kilometrów zasięgu zaczęła niebezpiecznie zbliżać się do liczby kilometrów, które pozostały do najbliższej ładowarki, a ja byłam w lesie. I to dosłownie w lesie.
Wciskasz przycisk, ustalasz, z jaką maksymalnie prędkością chcesz jechać, puszczasz kierownicę i samochód jedzie sam. Tak jechałam polską autostradą - bez trzymania kierownicy.
Ford odmienił jeden ze swoich bestsellerów i dokonał małego przemeblowania w gamie jego jednostek napędowych. Kuga żegna się z silnikiem diesla, stawia nacisk na hybrydy.
Prawie 50 proc. na wartości zyskały akcje amerykańskiego producent aut na prąd Rivian na wieść, że Volkswagen planuje zainwestować do 5 mld dol. w wykorzystanie technologii tego amerykańskiego start-upu.
- Musimy do elektryków przekonać klientów, którzy dziś wahają się między samochodem spalinowym a elektrycznym - przyznaje prezes Ford Polska. Kluczową rolę w tym wypadku odgrywa cena. I ładowanie.
Za trzy lata poznańska fabryka dostawczych samochodów Volkswagena chce zacząć montaż osobowego modelu Golf. A na razie w Poznaniu mocno skurczyła się produkcja modelu Caddy.
Amerykańscy związkowcy z centrali UAW zatrzymali w piątek produkcję w trzech fabrykach aut koncernów General Motors, Ford i Stellantis. Rozszerzanie i przedłużanie się tego strajku może stać się wyzwaniem dla prezydenta USA Joego Bidena przed wyborami prezydenckimi w przyszłym roku.
Przy produkcji nowych modeli samochodów elektrycznych Toyota chce zrezygnować z ruchomej linii montażowej - wynalazku Forda, który od ponad wieku umożliwiał produkcję aut na masową skalę.
Pierwszy raz w historii najchętniej kupowanym autem na świecie został samochód o napędzie wyłącznie elektrycznym - wskazała renomowana firma doradcza JATO Dynamics.
Amerykański producent zaprezentował nowego, w pełni elektrycznego Explorera. Jest on częścią elektrycznej ofensywy Forda, który do 2030 r. chce mieć w ofercie całą gamę osobowych aut elektrycznych.
W ciągu trzech lat Ford zwolni 3,8 tys. swoich pracowników w Europie. Największe cięcia czekają spółki Forda w Niemczech, zwłaszcza w ośrodkach badawczo-rozwojowych.
Auto marki Łada można kupić w każdym kolorze, pod warunkiem, że to biały, czarny lub ciemnozielony. Rosyjski koncern małpuje starą kampanię promocyjną Forda? Nie - po prostu nie ma lakierów w innych kolorach.
Ford szykuje masowe zwolnienia pracowników w Europie. I negocjuje sprzedaż chińskiemu koncernowi BYD swoich niemieckich zakładów w Saarlouis, które wstrzymają produkcję aut w przyszłym roku.
To cios w osobisty prestiż Władimira Putina, który trzy lata temu osobiście otwierał fabrykę aut Mercedesa pod Moskwą.
Zawirowania w przemyśle motoryzacyjnym, potężnej sile napędowej światowej gospodarki, zagrażają wzrostowi i powodują wstrząsy w firmach i społecznościach, w których zarobki i miejsca pracy zależą od producentów pojazdów.
W ostatni poniedziałek Ford Motor ogłosił, że zamierza wydać miliardy dolarów na wybudowanie w Stanach Zjednoczonych trzech wytwórni akumulatorów i jednej fabryki ciężarówek na prąd. W ten sposób Ford w ciągu najbliższych czterech lat stworzy 11 tys. miejsc pracy.
Dziś wiele aut jest produkowanych bardziej pod kątem norm emisji niż upodobań klientów - mówi Piotr Pawlak, prezes i dyrektor zarządzający Ford Polska.
W ostatniej chwili koreańskie koncerny LG i SK Innovation zawarły ugodę w sporze o akumulatory do aut elektrycznych. Prezydent USA Joe Biden pochwalił Koreańczyków za to porozumienie, które ratuje plany jego rządu przyspieszenia elektryfikacji motoryzacji.
Fiat Chrysler przyznał się do korumpowania wysokiej rangi amerykańskich związkowców i zapłaci 30 mln dol. kary za umorzenie postępowania w tej sprawie. Trawa jeszcze dochodzenie korupcyjne w sprawie Forda.
Niespodziewanie Ford postanowił zamknąć swoje trzy fabryki aut w Brazylii, kończąc całkowicie produkcję w tym kraju. Prezydent Brazylii Jair Bolsonaro uznał, że Ford podjął tę decyzje, bo odcięto mu dotacje.
Honda to trzeci znany koncern motoryzacyjny świata, który rezygnuje ze sprzedaży aut w Rosji. Pierwszym był amerykański General Motors, który właśnie pozbył się zamkniętej pięć lat temu fabryki w Rosji.
Przemysł motoryzacyjny zajmował Donalda Trumpa już od pierwszych dni po wygranej walce o fotel prezydenta. Ale nie widać, by koncerny z Detroit - symbolicznej stolicy amerykańskiej motoryzacji - wykorzystały tę szansę.
Prezydent USA Donald Trump publicznie zrugał koncerny motoryzacyjne General Motors i Ford za opóźnienia w produkcji respiratorów. W dostawach sprzętu do walki z pandemią amerykańskie koncerny może wyprzedzić Toyota.
W ślad za Europą z powodu koronawirusa produkcję wstrzymują także fabryki aut w USA. I przestawiają się na produkcję maseczek i respiratorów.
Pierwszy raz w historii giełdowa wartość producenta aut elektrycznych Tesla przekroczyła łączną kapitalizację koncernów General Motors i Ford. Ale większość analityków rekomenduje sprzedaż akcji firmy Elona Muska.
Koncern przyznał się do usterki dopiero po kilku latach, kiedy w mediach nagłośniono przypadki, gdy samochody w trakcie jazdy nieoczekiwanie stawały w płomieniach. Nie każdy może jednak liczyć na odszkodowanie.
Umarł Lee Iacocca, jeden z najsłynniejszy menedżerów branży motoryzacyjnej. Był ojcem wielu słynnych aut Forda i ocalił Chryslera przez bankructwem.
Amerykański koncern zwolni 12 tys. pracowników i zamknie pięć fabryk we Francji, Rosji i Wielkiej Brytanii, aby poprawić rentowność swojej działalności w Europie.
Ford wycofuje się ze sprzedaży samochodów osobowych w Rosji i do końca czerwca zamknie tam dwie fabryki aut i fabrykę silników.
W zeszłym roku sprzedaż nowych aut w UE wzrosła o symboliczny 1 promil. Dwie trzecie rynku motoryzacyjnego Europy należy do firm z Niemiec i Francji.
Ford i Volkswagen zawierają globalny sojusz. Zaczną od współpracy w samochodach dostawczych, a potem mogą kooperować także w autach elektrycznych i autonomicznych.
W 2018 r. auta typu SUV stanowiły już ponad dwie trzecie nowych samochodów kupionych przez Amerykanów, podczas gdy na początku dekady miały połowę udziału w rynku.
Dwaj zarządcy argentyńskiej filii koncernu Ford zostali skazani za więzienie i torturowanie pracowników w czasie dyktatury wojskowej 42 lata temu. Zakończony właśnie proces jest precedensem.
Tydzień bez ekscesów Elona Muska byłby tygodniem straconym. Tym razem szef Tesli zapalił skręta podczas wywiadu internetowego, popijając szklaneczką whisky.
Koncern Ford nagle wycofał się z planów importu do USA z Chin nowej wersji modelu Focus. Tuż przedtem prezydent USA Donald Trump zapowiedział nowe cła na Chiny.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
