Marzec okazał się drugim najlepszym miesiącem w historii pod względem rejestracji samochodów elektrycznych w Europie. Królują wciąż modele Tesli, pomimo znacznych spadków tej marki w rankingu sprzedaży.
Polacy rozkochują się w elektrykach bardzo powoli. Zamiast związku romantycznego, jest tylko z rozsądku. A dokładnie "z dopłaty". A jak ustaliła Wyborcza.biz jest szansa na przedłużenie jeszcze jednego "elektrycznego dodatku" - możliwości jazdy po buspasach.
"ElectroMobility Poland będzie współtworzyło wraz z globalnym partnerem europejską markę samochodów. Samochody te będą produkowane w nowoczesnej fabryce w Jaworznie. Centrala firmy zlokalizowana będzie w Polsce" - twierdzi Tomasz Kędzierski, prezes ElectroMobility Poland (EMP).
Chiński gigant energetyczny i samochodowy BYD ogłosił stworzenie ultraszybkiego systemu ładowania pojazdów elektrycznych, który - jak twierdzi producent - jest prawie tak szybki, jak tankowanie pojazdów na stacjach benzynowych.
Zarząd spółki ElectroMobility Poland (EMP) podjął decyzję o zwolnieniu kilkudziesięciu pracowników, donosi Dziennik Gazeta Prawna. Pracownicy zostali poinformowani o tym w piątek przed południem.
Samochód elektryczny pokona zimą mniej kilometrów niż latem, choćby ze względu na konieczność ogrzania wnętrza. Jednak wbrew powszechnej opinii, gdy temperatura spada poniżej zera kierowcy aut na prąd nie muszą jeździć w czapkach i rękawiczkach, by gdziekolwiek dojechać.
W ostatnich latach producenci prześcigali się w prezentowaniu aut z coraz większymi akumulatorami i zasięgami. Samochodom przybywało kilowatogodzin i nadmiarowych kilogramów. Przyszedł czas, by przejść na dietę.
- Stawianie wyśrubowanych wymagań producentom samochodów przyniosło odwrotny skutek. Auta miały być zaawansowane technologicznie i paliwooszczędne, a jednocześnie tańsze. A są średnio o 60 proc. cięższe i o 50 proc. droższe - mówi serwisowi Wyborcza.biz Tomasz Mróz, dyrektor wykonawczy Grupy Renault w Polsce.
30 pożarów samochodów elektrycznych i... prawie 9500 samochodów spalinowych. Oto dane za zeszły rok pokazujące, co płonie częściej. Nawet uwzględniając liczbę zarejestrowanych elektryków i samochodów spalinowych, bezpieczniejsze są te na prąd.
Za sukcesem elektromobilności w Norwegii kryje się efekt kija i marchewki. Co ciekawe, o ile Norwegowie chętnie kupują elektryki prywatnie, wypożyczalnie wciąż stawiają na auta z napędem spalinowym.
W zeszłym roku w Polsce zarejestrowano 16 967 elektrycznych samochodów osobowych. W tym roku Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) szacuje, że na drogi wyjedzie 16 538 aut na prąd. Winni tego stanu rzeczy? Dopłaty.
Komisja Europejska postawiła na pięć lat tarczę barier celnych, aby ochronić europejskich producentów samochodów przed drapieżną konkurencją z Chin. Czy ten plan wypali?
W trzecim kwartale Tesla zwiększyła zyski, ku zaskoczeniu analityków. Firma zapowiada też, że w przyszłym roku zacznie sprzedawać tańsze modele swoich aut elektrycznych.
W trzecim kwartale sprzedaż aut Tesli wzrosła po raz pierwszy w tym roku. Ale kurs akcji firmy spadł, bo inwestorzy spodziewali się nieco lepszych wyników.
Jest absolutnym przeciwieństwem tego, co aktualnie modne w świecie motoryzacji. Nie rozpędzi się bardziej niż do 45 km/h. Nie zajmuje zbyt wiele miejsca, więc nie będzie przeszkadzać pieszym. Czy to przepis na poprawę bezpieczeństwa w miastach?
16 tys. baterii litowo-jonowych rocznie będzie opuszczać fabrykę Impact Clean Power Technology pod Pruszkowem - jedną z najnowocześniejszych w Europie. Firma należy do dawnej grupy Famur, czyli producenta ciężkiego sprzętu górniczego.
Nowy zarząd ElectroMobility Poland tworzą dotychczasowi menedżerowie spółki. To sugeruje, że rząd nie wyrzucił do kosza projektu produkcji polskiego auta na prąd Izera.
- W przyszłym roku 25 proc. samochodów sprzedanych przez Citroëna musi być elektryczna, jeśli chcemy uniknąć kary za nadmiarową emisję CO2 - mówi wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Grupie Stellantis, Thierry Koskas. Gdyby to zależało tylko od sprzedaży w Polsce, producent byłby na straconej pozycji.
Od miesiąca obowiązują dodatkowe unijne cła na samochody elektryczne z Chin. Na razie nie wpłynęło to na cenniki tych pojazdów.
Komisja Europejska przygotowuje regulacje, które nie tylko mogą ograniczyć w Polsce rozwój produkcji baterii do samochodów elektrycznych, ale mogą także doprowadzić do zamknięcia już działających zakładów - alarmuje Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności.
Producenci samochodów są w odwrocie. Jeszcze kilka lat temu zgodnie zapowiadali, że wyprzedzą unijny zakaz sprzedaży samochodów spalinowych. Klienci mieli oglądać w salonach tylko samochody elektryczne już pięć lat przed 2035 r.
"Przyszłość jest elektryczna" - twierdzi Mercedes-Benz. Nie wycofuje się, choć musiał zrewidować horyzont czasowy. Wszystko wskazuje na to, że silniki spalinowe zostaną z nami dłużej niż zakładano.
Od blisko trzech lat obowiązują przepisy ułatwiające mieszkańcom bloków instalację ładowarek do samochodów elektrycznych. Nie wszystkie problemy jednak zniknęły.
Gdyby nie konieczność zmiany napędu ze spalinowego na elektryczny, Chiny nie wdarłyby sie na podium produkcji aut. O takim skoku cywilizacyjnym myśleliśmy, gdy tworzyliśmy koncepcję Izery - mówi Michał Kurtyka, były wiceminister energii i minister klimatu - pomysłodawca polskiego auta elektrycznego Izera.
Wniosek o ochronę przed wierzycielami złożył do sądu amerykański producent samochodów elektrycznych Fisker. Jeszcze niedawno chciał rywalizować z Teslą. To już kolejna firma samochodowa projektanta Henrika Fiskera, która zachwyciła swoimi autami, a potem zbankrutowała.
Ponad 1500 kilometrów, w tym dojazdy do pracy i weekendowy wypad z rodziną. Przez tydzień jeździłem elektrykiem. I choć chętnie bym się do niego przesiadł na stałe, na bank go nie kupię. Nie chcę narzekać na cenę czy zasięg, problem leży gdzie indziej i nazywa się "infrastruktura".
Zarządcy targów motoryzacyjnych w Genewie postanowili zrezygnować z ich dalszego organizowania. Imprezę, urządzaną od 1905 roku, uśmierciły zmiany w światowym przemyśle motoryzacyjnym, które przyspieszyły po pandemii koronawirusa.
Prezes polskich fabryk Toyoty, Dariusz Mikołajczak, zostanie dyrektorem zarządzającym przedstawicielstwa tej firmy w Wielkiej Brytanii - ogłosił japoński koncern.
- Musimy do elektryków przekonać klientów, którzy dziś wahają się między samochodem spalinowym a elektrycznym - przyznaje prezes Ford Polska. Kluczową rolę w tym wypadku odgrywa cena. I ładowanie.
Spadki sprzedaży lub rachityczne wzrosty - tak wygląda sytuacja na rynku aut elektrycznych w UE. Nawet w Chinach widzą już problem. Czy to tylko chwilowe wahnięcie, czy jednak początek problemów w e-rewolucji?
W miastach liczących powyżej 100 tys. mieszkańców, w przypadku przekroczenia dopuszczalnych norm emisji NO2, obowiązkowo miałyby powstawać strefy czystego transportu.
W miejscowości, gdzie jeszcze nikt nie ma samochodu elektrycznego, stoi stacja ładowania. Trudno stwierdzić, kiedy ktoś z niej skorzysta. Pewne jest, że nie będzie musiał pobierać żadnych aplikacji. Zapłaci po prostu kartą. Ile? Na to pytanie nie ma prostej odpowiedzi.
Ceny Tesli Model 3 spadły poniżej magicznej granicy 200 tys. zł. Jeśli weźmie się pod uwagę rządowe dopłaty do zakupu auta elektrycznego, cena robi się naprawdę atrakcyjna. I problematyczna dla innych producentów.
Firma Elona Muska zapowiada, że przyspieszy produkcję nowych, tańszych modeli aut elektrycznych i wstrzyma na razie budowę kolejnych fabryk samochodów.
Rząd premiera Mateusza Morawieckiego zobowiązał się przekazać pieniądze z KPO na projekt polskiego auta elektrycznego Izera, wynika z przecieku do portalu Business Insider. Minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz mówiła, że nie ma takich umów.
Tesla zwolni ponad 10 proc. swoich pracowników na świecie, czyli co najmniej 14 tys. osób - zapowiedział Elon Musk. Kurs akcji Tesli spada.
Nazwa elektrycznej Hondy - choć trudno zobaczyć to na pierwszy rzut oka - sugeruje, że to samochód dla każdego. Po bliższym poznaniu okazuje się, że... jest wręcz przeciwnie. Nawet entuzjaści elektromobilności mogą nim być rozczarowani.
W 2026 r. fabryka Renault w Sandouville w Normandii rozpocznie produkcję nowej generacji samochodów dostawczych na prąd, skonstruowanych przez spółkę Renault i Volvo Group.
Za trzy lata poznańska fabryka dostawczych samochodów Volkswagena chce zacząć montaż osobowego modelu Golf. A na razie w Poznaniu mocno skurczyła się produkcja modelu Caddy.
W 2032 r. nawet połowa nowych aut sprzedawanych w USA będzie musiała posiadać napęd całkowicie elektryczny, aby spełnić nowe standardy emisji spalin.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
