W produkcji samochodów osobowych Polska cofnęła się do epoki rządów Gierka w PRL. Czy premier Donald Tusk zdoła stanąć do rywalizacji choćby z Węgrami pod rządami Viktora Orbána?
Brytyjski Jaguar zawiesił dostawy samochodów do USA, Stellantis wstrzymał produkcję w Kanadzie i Meksyku, a Hyundai zamroził ceny swoich pojazdów. Wszystko to konsekwencje wprowadzenia przez Donalda Trumpa ceł na auta z importu.
Nowy elektryczny samochodów chińskiej marki Leapmotor ma być produkowany w hiszpańskiej fabryce koncernu Stellantis, zamiast w Tychach. W ten sposób Pekin ma ukarać Polskę za popieranie unijnych ceł wyrównawczych na auta na prąd z Chin, niwelujących nielegalne dotowanie ich produkcji.
Koreański Hyundai Motor to kolejny koncern, który zdecydował się na wielkie inwestycje w USA, aby uniknąć barier celnych zapowiadanych przez prezydenta USA Donalda Trumpa.
Cła na produkowane w Meksyku i Kanadzie auta koncernów General Motors, Ford i Stellantis prezydent USA Donald Trump zawiesił, ale tylko na miesiąc. A po upływie tego terminu i tak zamierza wprowadzić dodatkowe cła na auta z importu.
To nie będzie łatwe zadanie, a droga do luksusu zapewne kręta i wyboista. Szlak ma przetrzeć SUV, który wcale SUV-em nie jest.
Producent aut marek Peugeot i Fiat zawiązał spółkę z chińskim koncernem CATL, która zainwestuje 4,1 mld euro w budowę w Hiszpanii wielkiej fabryki akumulatorów do samochodów elektrycznych.
Ponad rok przed upływem kadencji ze stanowiska szefa koncernu motoryzacyjnego Stellantis zrezygnował Carlos Tavares, ostro krytykowany we Włoszech i USA za zwolnienia w tamtejszych fabrykach koncernu.
Nagle załamał się rosnący dotąd eksport z Polski baterii do aut na prąd. Dodatkowy cios zadał Polsce francusko-włoski koncern Stellantis, ograniczając produkcję silników i aut.
Włosi coraz głośniej narzekają, że tracą na mariażu z Francuzami w koncernie motoryzacyjnym Stellantis. A koncern ten coraz bardziej ogranicza produkcję w Polsce, teraz w nowej fabryce samochodów dostawczych w Gliwicach.
To samochód (kolejny po Tonale - chciałoby się dodać), z którym Alfa Romeo wiąże ogromne nadzieje. W Polsce "w ciemno", jeszcze przed rynkowym debiutem, zamówiło go 214 osób. 55 z nich zdecydowało się na wersję elektryczną.
- W przyszłym roku 25 proc. samochodów sprzedanych przez Citroëna musi być elektryczna, jeśli chcemy uniknąć kary za nadmiarową emisję CO2 - mówi wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Grupie Stellantis, Thierry Koskas. Gdyby to zależało tylko od sprzedaży w Polsce, producent byłby na straconej pozycji.
Nowe Seicento stara się uderzać w nostalgiczne nuty, ale ze swoim poprzednikiem - poza nazwą i fabryką, w której powstaje - ma niewiele wspólnego. Jego największą zaletą jest styl, a największą wadą... cena.
Pod presją włoskiego ministra Adolfo Urso, koncern Stellantis zmienił nazwę nowego modelu Alfa Romeo, który będzie produkowany w Tychach. Pierwotnie auto miało się nazywać Milano, czyli Mediolan.
Latem fabryka koncernu Stellantis zakończy produkcję modeli Fiat 500 i Lancia Ypsilon - poinformował nas Stellantis.
W tym roku może znowu skurczyć się produkcja w fabryce koncernu Stellantis w Tychach, ostatniej już fabryce samochodów osobowych w Polsce. Wkrótce zakład straci kontrakt na model Lancia Ypsilon.
Z zachodnich koncernów motoryzacyjnych fabrykę w Rosji mają tylko Stellantis z Mitsubishi. Rosjanie wznowili w niej montaż aut marek Peugeot i Citroen z chińskich części - według Stellantisa bez jego zgody.
Koncern Stellantis powitał nowy rząd premiera Donalda Tuska likwidacją fabryki silników samochodowych w Bielsku-Białej, która w przeszłości na rozwój dostała wielką pomoc publiczną od byłego rządu Donald Tuska.
Przemysł motoryzacyjny znowu staje się lokomotywą polskiego eksportu. Już nie tylko części samochodowe, ale także akumulatory aut na prąd stają się głównymi towarami wysyłanymi z Polski.
Amerykańscy związkowcy z centrali UAW zatrzymali w piątek produkcję w trzech fabrykach aut koncernów General Motors, Ford i Stellantis. Rozszerzanie i przedłużanie się tego strajku może stać się wyzwaniem dla prezydenta USA Joego Bidena przed wyborami prezydenckimi w przyszłym roku.
Na początku przyszłego roku w Jaworznie ma się zacząć budowa fabryki polskich elektrycznych aut Izera. Gliwicka fabryka dużych dostawczych samochodów koncernu Stellantis już od czerwca chce wprowadzić produkcję w systemie trzyzmianowym.
"Kupuj europejskie" - taką zasadę w przypadku samochodów elektrycznych chce wprowadzić w UE prezydent Francji Emmanuel Macron. Widzi szansę na miejsca pracy we Francji przy produkcji takich pojazdów.
Po sześciu latach rządów PiS Polska spadła na szary koniec wśród producentów samochodów osobowych w Europie Środkowej. Niedawno w tej branży byliśmy liderem, teraz wyprzedzamy tylko Słowenię.
Stellantis to ostatni zachodni koncern motoryzacyjny, który wstrzymał produkcję aut w Rosji. W państwie Putina Stellantis produkował auta marek Fiat, Citroen, Opel i Peugeot.
Produkcja samochodów osobowych w Polsce jest już najmniejsza od 1992 r. Po latach wzlotów cofnęliśmy się o trzy dekady i szans na odmianę fortuny nie widać.
Z taśm montażowych fabryki aut Opla w Gliwicach zjechał ostatni egzemplarz modelu Astra. To także koniec najmłodszej fabryki samochodów osobowych Opla w Europie i jedynej fabryki takich aut zbudowanej w Polsce po upadku komuny.
W fabryce samochodów osobowych Opla w Gliwicach - jedynej fabryce aut w Polsce, zbudowanej po upadku komuny - w środę zaczęto wygaszać produkcję. Auta z Gliwic eksportowano nawet do USA i Australii, a wysoka jakość produkcji i wydajność tej fabryki Opla były solą w oku dla związkowców z Niemiec.
Już w tym tygodniu w fabryce koncernu Stellantis w Gliwicach zacznie się wygaszenie produkcji modelu aut Opel Astra. Ostatnie takie auto z taśm montażowych zjedzie 30 listopada - ustaliła Wyborcza.biz.
Zawirowania w przemyśle motoryzacyjnym, potężnej sile napędowej światowej gospodarki, zagrażają wzrostowi i powodują wstrząsy w firmach i społecznościach, w których zarobki i miejsca pracy zależą od producentów pojazdów.
W fabryce samochodów osobowych Opla w Gliwicach wyprodukowano 500-tysięczny egzemplarz modelu Astra piątej generacji. A już pod koniec roku ta fabryka zostanie zamknięta.
Opel zaprezentował nową generację kompaktowego modelu Astra. Jesienią zacznie się produkcja tego auta w Niemczech i fabryka Opla w Gliwicach nie będzie już go produkować.
Fiat Chrysler przyznał się do korumpowania wysokiej rangi amerykańskich związkowców i zapłaci 30 mln dol. kary za umorzenie postępowania w tej sprawie. Trawa jeszcze dochodzenie korupcyjne w sprawie Forda.
Koncern Stellantis, utworzony z połączenia włosko-amerykańskiego Fiata Chryslera Automobiles (FCA) z francuskim Peugeotem-Citroenem (PSA), swoją działalność oficjalnie rozpoczął w sobotę 16 stycznia. Władze firmy nadal nie poinformowały jednak, jakie mają plany wobec śląskich zakładów Opla i Fiata.
Już od soboty 16 stycznia działalność rozpocznie koncern Stellantis, utworzony z połączenia włosko-amerykańskiego Fiata Chryslera Automobiles z francuskim Peugeotem-Citroenem. To będzie czwarty koncern motoryzacyjny świata.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
