Koncern Stellantis powitał nowy rząd premiera Donalda Tuska likwidacją fabryki silników samochodowych w Bielsku-Białej, która w przeszłości na rozwój dostała wielką pomoc publiczną od byłego rządu Donald Tuska.
W zeszłym roku za bramy fabryk w Polsce wyjechało zaledwie 279 tys. samochodów osobowych, najmniej od ćwierć wieku. Najgorzej było w gliwickiej fabryce Opla.
Fiat Chrysler przyznał się do korumpowania wysokiej rangi amerykańskich związkowców i zapłaci 30 mln dol. kary za umorzenie postępowania w tej sprawie. Trawa jeszcze dochodzenie korupcyjne w sprawie Forda.
Już od soboty 16 stycznia działalność rozpocznie koncern Stellantis, utworzony z połączenia włosko-amerykańskiego Fiata Chryslera Automobiles z francuskim Peugeotem-Citroenem. To będzie czwarty koncern motoryzacyjny świata.
W 2022 r. tyska fabryka Fiat Chrysler zacznie produkcję małych aut typu SUV marek Jeep, Fiat i Alfa Romeo. Decyzję ogłoszono tuż przed fuzją Fiata Chryslera z Peugeotem-Citroenem.
Komisja Europejska zezwoliła na połączenie Fiata Chryslera i Peugeot Citroena w nowy koncern Stellantis. Ale to może zapowiadać sądne dni dla fabryk aut tych koncernów w Tychach i Gliwicach.
Przemysł motoryzacyjny zajmował Donalda Trumpa już od pierwszych dni po wygranej walce o fotel prezydenta. Ale nie widać, by koncerny z Detroit - symbolicznej stolicy amerykańskiej motoryzacji - wykorzystały tę szansę.
Do końca roku Komisja Europejska zgodzi się na połączenie dwóch wielkich koncernów samochodowych w nową firmę Stellantis - napisała agencja Reuters.
Wrześniowe odbicie produkcji w Polsce ominęło przemysł motoryzacyjny. W zeszłym miesiącu produkcja aut była o jedną czwartą mniejsza niż przed rokiem, a po trzech kwartałach ten spadek przekracza 40 proc.
Koncerny Fiat Chrysler i Peugeot-Citroen zmodyfikowały warunki szykowanej fuzji, zwiększając koszty uzyskania oszczędności przez nową firmę. To może oznaczać likwidację zbędnych fabryk samochodów i ich podzespołów.
W lipcu z taśm montażowych fabryk w Polsce zjechało 26,4 tys. samochodów osobowych, ponad 30 proc. mniej niż przed rokiem. To był już piąty miesiąc radykalnego spadku produkcji aut.
W pierwszej połowie tego roku w Polsce wyprodukowano zaledwie 123 tys. samochodów osobowych, o połowę mniej niż przed rokiem - podał GUS.
Prokuratura we Frankfurcie podejrzewa, że w autach Fiata i ciężarówkach Iveco montowano oprogramowanie do fałszowania emisji spalin z silników Diesla. Przeszukano biura Fiata Chryslera i jego siostrzanej spółki CNH Industrial w Niemczech, Szwajcarii i we Włoszech.
Koncern motoryzacyjny, który powstał w wyniku fuzji Fiata Chryslera (FCA) z Peugeot-Citroen (PSA), ma się nazywać Stellantis - ogłosiły w czwartek firmy szykujące tę fuzję.
Sąd w USA oddalił pozew koncernu General Motors, który oskarżył Fiata Chryslera o wymuszenia i domagał się za to 6 mld dol. odszkodowania. Taka wypłata utrudniłaby fuzję Fiata Chryslera z Peugeotem.
W maju w Polsce wyprodukowano tylko 3,5 tys. samochodów osobowych, o 92 proc. mniej niż przed rokiem. Ale to i tak lepiej niż w kwietniu, gdy z powodu pandemii produkcja aut w Polsce była aż 99 proc. mniejsza niż przed rokiem.
Produkcję samochodów wznowiła fabryka koncernu Fiat Chrysler w Tychach, która aż trzy miesiące była zamrożona z powodu epidemii koronawirusa. A rząd Francji zakazał Peugeotowi czasowo zatrudniać robotników z gliwickiej fabryki Opla.
Komisja Europejska uzależnia zgodę na fuzję koncernów Fiat Chrysler i Peugeot-Citroën od ograniczenia przez nową firmę udziału na rynku lekkich samochodów dostawczych Europy.
Polski przemysł motoryzacyjny to główna ofiara pandemii koronawirusa. W kwietniu produkcja samochodów osobowych spadła o 99 proc. w ujęciu rocznym, czyli praktycznie stanęła.
Na przełomie kwietnia i maja większość europejskich fabryk motoryzacyjnych wznowi produkcję na tygodniach przymusowego przestoju spowodowanego przez pandemię koronawirusa. Na razie przypomina to bardziej wychodzenie z zapaści niż rekonwalescencję.
W połowie przyszłego tygodnia Toyota chce wznawiać produkcję w swoich fabrykach w Europie, także w Polsce - poinformowały japońskie media. Ale według polskiego przedstawicielstwa Toyoty ten termin nie jest jeszcze potwierdzony.
Włoscy związkowcy poinformowali, że rozmawiają z koncernem Fiat Chrysler o wznowieniu produkcji aut we Włoszech - gdy tylko rząd Włoch pozwoli otwierać fabryki.
Przedstawiciele zarządu LPP postanowili na czas pandemii obciąć swoje płace do symbolicznego 1 zł. To dobry przykład - szefowie firm domagający się pomocy w czasie kryzysu oszczędzanie powinni zacząć od siebie.
Przez pandemię co najmniej o 25-33 proc. spadnie eksport polskiego przemysłu motoryzacyjnego, pierwszy raz od siedmiu lat - prognozuje firma AutomotiveSuppliers.pl. Będą zwolnienia i upadłości.
W ślad za Europą z powodu koronawirusa produkcję wstrzymują także fabryki aut w USA. I przestawiają się na produkcję maseczek i respiratorów.
W poniedziałek Fiat Chrysler ogłosił, że zawiesza produkcję aut w większości swoich europejskich fabryk - także w polskich Tychach. Kilka godzin później ogłoszono zawieszenie produkcji w gliwickiej fabryce Opla.
Z powodu koronawirusa Fiat Chrysler będzie wstrzymywał produkcję aut we Włoszech. Ofiarą tej decyzji może być nowej generacji model elektrycznego Fiata 500, którego nie produkuje fabryka w Tychach.
Brazylijska firma Tupy kupuje od koncernu Fiat Chrysler część metalurgicznej spółki Teksid wytwarzającej odlewy z żelaza. Transakcja obejmie polską spółkę Teksid Iron w Skoczowie.
Do wiosny 2021 r. powstanie nowa firma z połączenia koncernów Fiat Chrysler i Peugeot-Citroen. Koncerny obiecują nie zamykać fabryk także w Polsce.
Dziennik "Handelsblatt" alarmuje, że w tym roku z fabryki Opla w Gliwicach odejdzie 800 pracowników, a po wybudowaniu w Gliwicach fabryki samochodów dostawczych Peugeot, ten francuski właściciel Opla może zamknąć tamtejszą fabrykę samochodów osobowych.
Nie będzie już małych aut Fiata - zapowiedział szef koncernu Fiat Chrysler Mike Manley. To kolejny zły sygnał dla fabryki w Tychach, która od 12 lat produkuje małego Fiata 500.
Koncerny Fiat Chrysler i Peugeot-Citroen już uzgodniły główne warunki fuzji, która ma stworzyć czwartą potęgę motoryzacyjną świata. Niemcy chcą po fuzji zachować autonomię Opla, który należy do Peugeot-Citroen.
Koncerny Fiat Chrysler i Peugeot-Citroen rozmawiają o fuzji. W jej efekcie obie fabryki samochodów osobowych w Polsce należałyby do jednego producenta.
FBI zatrzymało menedżera koncernu Fiat Chrysler. Został oskarżony o manipulowanie spalinami z silników Diesla w autach koncernu - nawet po wybuchu podobnej afery w Volkswagenie.
FBI przeprowadziło rewizję w domu szefa amerykańskich motoryzacyjnych związkowców UAW. To kontynuacja śledztwa korupcyjnego w koncernie Fiat Chrysler.
Już pod koniec tego roku zaczną się we Włoszech testy produkcji elektrycznego Fiata 500 nowej generacji. Dotąd model Fiat 500 produkowano w fabryce w Tychach.
Kolejny rok wzrosły emisje CO2 z nowych aut w Unii Europejskiej. To grozi koncernom motoryzacyjnym słonymi karami i jest wyzwaniem dla polityki klimatycznej UE.
Fiat Chrysler wycofał ofertę połączenia z Renault, kiedy rząd Francji zaczął odwlekać przyjęcie propozycji włosko-amerykańskiego koncernu.
Włosko-amerykański koncern Fiat Chrysler zaproponował francuskiemu Renault utworzenie nowego koncernu motoryzacyjnego. Renault postanowiło przestudiować ofertę.
Fiat Chrysler zgodził się zapłacić 110 mln dol. odszkodowania akcjonariuszom, którzy twierdzili, że koncern oszukał ich, podając w USA nieprawdziwe dane o emisjach spalin i spełnianiu przepisów bezpieczeństwa.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
