Złe wieści dla właścicieli Polonezów i modeli aut Daewoo produkowanych w warszawskiej FSO. Te samochody nie mogą tankować benzyny 95-oktanowej w nowym standardzie E10, z dwa razy większą niż dotąd domieszką etanolu.
Produkcja samochodów osobowych w Polsce jest już najmniejsza od 1992 r. Po latach wzlotów cofnęliśmy się o trzy dekady i szans na odmianę fortuny nie widać.
Choć z produkcji wycofano ją już ponad 35 lat temu, do dziś budzi sentyment miłośników motoryzacji i nie tylko. "Syrena", produkowana początkowo w warszawskich zakładach FSO, była pierwszym prawdziwie polskim, powojennym samochodem. Zobacz wideo.
W dawnej lakierni w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu rękami pasjonatów i wolontariuszy powstaje Muzeum Motoryzacji. Otwarcie organizatorzy planują na połowę maja.
Ukraińskie zakłady ZAZ wstrzymały produkcję auta Lanos, przejętego od polskiej FSO. Ukraińska firma tłumaczy to spadkiem popytu i rosnącym importem używanych aut z Zachodu.
Polska rywalizuje z Austrią, a być może także z Węgrami o prawa do produkcji nowego auta Infiniti, luksusowej marki japońskiego Nissana.
6 listopada 1951 r. - z linii produkcyjnej żerańskiej FSO zjeżdża pierwsza warszawa. 23 lutego 2011 z taśmy fabryki na Żeraniu zjechały ostatnie chevrolety Aveo. Między nimi - cała historia polskiej motoryzacji. Co po Aveo? Nie wiadomo. Warto jednak powspominać, co w warszawskiej fabryce wyprodukowano.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
